快递苏宁
本报 卢晓 北京报道
在电商上动作频频的苏宁电器，又有新消息传出，苏宁即将获得快递业务经营许可证。
这张牌照的颁发，代表许可苏宁电器的庞大配送队伍将开展第三方配送服务。这不仅意味着苏宁易购在2013年将大力发展自己的开放平台，也意味着业绩不断下滑的苏宁电器找到了新的盈利点。
电商这种轻资产公司，正更多地被卷入物流大战中。而拿到快递牌照的苏宁易购也即将在电商圈展开一场物流战。
明年1月初拿牌
苏宁电器离自己期盼的快递牌照已经越来越近。
12月17日，苏宁易购市场管理中心常务副总监闵涓清在微博上称，苏宁已获得快递业务经营许可，并将向合作伙伴开放物流。与此同时，苏宁电器出现在国家邮*局最新发布的12家企业申请快递业务经营许可审核情况公示名单上。
公示内容显示，苏宁电器申请国内快递业务资质，经营范围为国内快递（邮*企业专营业务除外），经营地域包括南京、北京、广州、上海、天津等11个一二线城市。
熟悉苏宁的业内人士对说，“目前还不能说苏宁已经拿到了快递牌照。”他表示，公示一周没有异议后，还要进行审批程序。如果不出意外的话，苏宁最快拿到牌照也要在明年1月初。据了解，《快递业务经营许可证》的有效期限为5年。
苏宁即将拿到快递牌照意味着其旗下电商苏宁易购继亚马逊中国、京东商城之后，拿到自主经营与开放平台合二为一的混合型电商的第三块牌照。此前，垂直电商凡客诚品旗下的如风达物流也拿到了快递业务经营许可证。
值得注意的是，这次的快递资格申请主体并不是电商苏宁易购，而是其正在转型中的母公司苏宁电器。据了解，苏宁电器对苏宁易购的持股已经增加到70%。
该业内人士对说：“这块快递牌照主要是为了线上的苏宁易购。”他表示，由苏宁电器出面，一方面是因为苏宁物流线上线下不分家。另一方面也是在为苏宁电器内部设置独立的物流公司做准备。
现阶段不计较成本投入
事实上，在可以为第三方配送货物之前，与线下共享配送系统的苏宁易购早已实力雄厚。
与京东和亚马逊不同，苏宁易购全部依靠自有物流。其中，大家电配送共享苏宁电器原有的配送络，小件商品方面，利用苏宁易购自建的快递队伍及苏宁全国门店体系，进行全国范围的配送及自提服务。
苏宁电器服务总部执行副总裁陶京海曾对表示，调整后苏宁线上线下交叉的大家电配送部分，完全由系统进行派单和配送，不再存在物流资源向实体店的倾斜，而苏宁易购针对小件商品的配送队伍也正在壮大。
但苏宁线下对线上的支持，并没有让苏宁易购体现出其物流优势。在配送速度上则依然延续实体门店慢节奏的苏宁，在占电商销售额比例超过70%的核心一线城市的配送速度要慢于竞争对手。
苏宁易购显然也意识到了这个问题。今年7月，苏宁易购宣称，将投入200亿元进行物流体系建设。但值得注意的是，苏宁易购对物流的大幅投入与苏宁业绩的不断下滑同时存在。
苏宁电器的财报显示，前三季度苏宁电器收入仅增长7%，净利润下降31%，股价也掉到了2008年低点附近。而年初定下“保200(亿)争300(亿)”销售目标的苏宁易购，其前三季度线上零售额为95.56亿元，离200亿的目标仍有一半的距离。
上述人士对分析，现阶段物流的成本投入不是苏宁考虑的主要目标，苏宁易购最重要的战略就是保证能进入电商第一集团，从目前看，苏宁易购还将保持微利阶段。
苏宁易购执行副总裁李斌也在确认拿到快递牌照后表示：“物流能力是零售行业的核心竞争力，苏宁快递不以赚钱为主要目的。”
同时，苏宁已经不再坚持自己的200亿元的销售目标。李斌透露，苏宁易购可能会根据12月的情况，对明年全年目标做一个微调。
谁玩得起物流大战
就在苏宁拿到快递牌照之前，已经有3家电商拿到了快递牌照，除了与苏宁易购展开深度合作的如风达外，更大的威胁在于与苏宁易购同为混合型电商的京东商城与亚马逊。这二者在电商快递业务中的资格最老，早在2010年9月便拿到了能为第三方服务的快递牌照。目前京东、亚马逊中国与苏宁开展快递业务的范围都集中在北上广深等一二线城市。一场在一线城市的物流之战即将开始。
但物流大战是个持续投入的过程，其投入初期成本远高于第三方物流，最终比拼的还是场外资金的实力。
据悉，苏宁电器今年通过A股增发募集的55亿元资金中，将有29.5亿元用于自有物流的建设。而就在12月14日，苏宁计划80亿公司债券中的45亿将首期发债。
大规模融资的背后是苏宁对电商后台建设的投入。苏宁电器宣布到2015年要完成60个基地布局，每年需要追加投资30亿元，同时在现有基地基础上还要建设面向百货、图书等新品类的8至10个自动化仓库布局，总投入在10亿至20亿元。
而与此同时，京东、亚马逊的庞大计划却依然停留在物流基地的选址上。
据了解，刚获得4亿美元D轮融资的京东商城，其45亿元的仓储投资计划目前依然毫无进展。除沈阳大仓外，京东目前的仓储仍多租用。有投行数据表明，京东今年预计仍会亏损3.16亿美元，看起来京东手中的资金并不足以支撑庞大的物流规划。
而刚更换了CEO的亚马逊中国，虽身靠美国亚马逊的支持，但一向不熟悉中国电商“打法”的美国亚马逊愿意为亚马逊中国在物流上投入多少，还不得而知。至少在亚马逊进入中国的7年里，它显得有些水土不服。
电商观察人士鲁振旺对表示，在电商争夺战中，价格战已经蔓延至物流大战。苏宁易购围绕开放平台、团购、日百和3C家电四方面对京东进行全方位碰撞。
电商大战并不奇怪。令人奇怪的是，令每个做平台的电商如临大敌的天猫，其本身却毫无发展物流的愿望。但毫无疑问的是，在苏宁易购与京东商城这些重资产电商厮杀过后的胜出者，必定会与天猫有一场决战。